跟着好意思国政府针对中国造船业的301关税威迫压力缓解，希腊船王George Procopiou重返中国船坞增订新船。

据交易风音信，George Procopiou旗下公司Dynacom Tankers Management在新期间造船下单订造2艘15.9万载重吨苏伊士型油船，瞻望将于2028年录用。新船将配备脱硫装配，取舍老例燃料，每艘造价约为8000万好意思元，交往总金额约1.6亿好意思元（约合东谈主民币11.64亿元）。

当作参考，克拉克森数据流露当今一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新船价钱为8650万好意思元，比昨年同期的8800万好意思元下降2%。

此前，在好意思邦交易代表办公室（USTR）在2月底发布的针对中国航运、物流及造船业的301要求草案之后，中国船坞的新船订单一度堕入停滞，新造船价钱也出现下落。但跟着4月中旬USTR发布编削测度，放宽了收费法度，弥留时事有所缓解，船东与中国船坞之间停滞的订单磋商将重启。

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Dynacom的最新订单恰是时事驱散的权贵标记。据称，该公司在新期间造船的这份苏伊士型油船订单早在几个月前就仍是初始磋商，但在最近刚刚收场左券。

据海外船舶网了解，希腊船王George Procopiou旗下领有油船公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”，船队总额达170余艘，对外提供干散货运输、原油运输和专科海运业务，在民众海运物流行业领有粗拙及致密的运营记载，是希腊第五大船东。

Procopiou在2023年4月初始了新一轮订船测度，近两年期间里订造了多达85艘新船。其中绝大浩大订单由中国船坞联络，包括30艘散货船和46艘油船；此外还有韩国三星重工4艘苏伊士型油船，以及HD当代重工5艘20万立方米LNG船订单。

值得一提的是，新期间造船恰是Procopiou在这一轮订单潮中最深爱的中国船坞之一。克拉克森的数据流露，Procopiou旗下的Dynacom仍是在新期间造船不时订造了多达22艘油船，包括2艘11.5万载重吨制品油船、4艘32万载重吨VLCC、6艘75000载重吨制品油船和10艘15.9万载重吨苏伊士型油船，而这之中还不含最新订造的2艘苏伊士型油船。

据了解，新期间造船是国内第一家开采大型双燃料船的民营船企。频年来，新期间造船长动接应“双碳”发展政策，在新能源船舶规模领先布局，积极开展LNG双燃料能源船舶和LNG燃料舱的分娩、研发，同期加大信息化、数字化、智能化造船，通过分娩工艺的抓续转变，不休进步分娩后果和产能，当今，新期间造船LNG双燃料船接单量位居天下前哨。

不包含最新订单在内，克拉克森的数据流露，为止当今，新期间造船手抓订单测度161艘2278.88万载重吨，其中散货船8艘、油船77艘、集装箱船76艘足球下赌注官方全站app，交船期排至2029年。

发布于：上海市