中国汽车工业协会近日发布《对于鄙吝平正竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间无序“价钱战”。工业和信息化部也明确默示，“价钱战”莫得赢家，更莫得将来，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

出口汽车在苏州港太仓港区船埠聚积装载上“深圳号”汽车运输船（2025年4月26日摄，无东说念主机像片）。新华社发（王须中摄）

对此，多位汽车企业认真东说念主和业内巨匠在接受新华社记者采访时默示，赞同中国汽车工业协会发出的倡议，面前中国汽车行业企业必须凝华发展共鸣，以实践算作鄙吝平正有序的阛阓氛围，积极通过苦练“内功”销毁“内卷”，以科技创新推动行业健康、可赓续发展，进而增强我国新能源汽车产业的全球竞争力。

“内卷对行业的伤害，公共齐看在眼里。”奇瑞汽车董事长尹同跃说，“卷价钱”带来的最径直恶果是压力滚动，供应商、经销商齐会受到触及，对企业自己、社会民众、行业发展齐不负包袱。

2024年11月15日，第二十二届广州外洋汽车展览会在中国收支口商品往复会展馆开幕。这是不雅众在奇瑞展台拍摄展车。新华社记者 邓华 摄

蔚来汽车董事长李斌默示，刻意开展“价钱战”，“赢家通吃”的思法不行取，会让系数行业处于低水平竞争和恶性竞争。增强本领创新、普及工作水平才是促进行业发展、保证公司永恒缱绻、顺应消费者利益的正确说念路。

这是在安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工场拍摄的新能源汽车坐褥线（2024年5月9日摄）。新华社记者 张端 摄

长安汽车实践副总裁王孝飞说，将赓续加码研发，深耕中枢本领，以更安全、更智能、更愉悦的驾乘体验回馈用户，不打“价钱战”。“咱们要用居品的硬实力和工作的软实力语言，推动行业追思感性竞争、高质地发展的正轨。”

比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞默示，坚决维持中汽协会倡议，严格驯服平正竞争原则，照章依规开展缱绻算作，助力营造细腻健康的阛阓秩序。

诸多企业的心声，抒发出全行业对健康、可赓续发展的期盼。

2024年，我国汽车产销量双双冲突3100万辆，其中新能源汽车年产销量初次冲突1000万辆。同期，中国汽车绽放协会数据分解，客岁汽车产销量虽创新高，行业利润率却仅为4.3%，低于系数下贱工业利润率及2023年水平。

这是在湖北武汉拍摄的2024年中国新能源汽车1000万辆达成算作现场（2024年11月14日摄）。新华社记者 肖艺九 摄

不异，本年前4个月，我国汽车产销量赓续攀升，初次双超千万辆。同期国内阛阓降价车型进取60款，诸多车企天然销量增长更高了，但利润率进一步下滑。

中汽协会的倡议指出，无序“价钱战”加重恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响居品性量和售后工作保险，不仅破裂行业自己健康发展，也将危害消费者权力，并带来安全隐患。

“咱们彻底维持鄙吝平正竞争的倡议，中国新能源汽车有今天，离不开产业链供应链的共同奋勉。”一家新能源汽车要津零部件企业认真东说念主告诉记者，无序降价甚而亏空，相配所以殉国质地为代价的竞争格式会损伤系数产业发展的竞争力和内生能源。

中国制造能在诸多领域达成从跟跑到领跑，要津在于创新而非廉价。

5月31日在深圳开幕的2025粤港澳大湾区车展，积累了112家整车品牌、1039款车型及50场新车发布会。首日不雅世东说念主数达18.3万东说念主次，再创新高。

不雅众在深圳举办的2025粤港澳大湾区车展的红旗汽车展台不雅看“天辇1号”翱游汽车（2025年5月31日摄）。新华社记者 梁旭 摄

车展热体现了消费者对好意思好出行的期待，安全、明智等用车需求成为更多东说念主的中枢考量身分。消费者心中的“价值秤”，往往比“价钱标签”更有重量。

在江汽集团董事长项兴初看来，销毁“内卷”勤苦的要津是要相持以用户为中心，通过赓续的科技与居品创新来知足用户的互异化需求，并信得过为消费者创造附涨价值。

工东说念主在江淮汽车新港基地轻卡坐褥线上笨重（2023年2月8日摄）。新华社记者 刘军喜 摄

李云飞告诉记者，比亚迪将赓续相持本领创新、加大研发过问，赓续提高本领、居品和工作的玄虚竞争力，更好地知足消费者需乞降鄙吝消费者利益，助力汽车产业高质地发展。

“蔚来汽车刚烈在研发和基础门径开辟上过问，抛弃现在，已在寰球建成3341座换电站，提供的换电工作进取7500万次，将来将赓续升级充换电聚积本领。”李斌说。

面前，从全固态电板、分袂式电运转系统、自动驾驶大模子等全链条要津本领，到车规级芯片、车用操作系统、专用器具软件等，不少前沿本领领域内，我国新能源汽车产业仍需赓续攻关。

自动驾驶网约车行驶在重庆永川城区（2025年4月13日摄）。新华社发（陈安鑫摄）

日前举行的第三届将来汽车先驱大会上，中国外洋生意促进委员会汽车行业分会会长王侠默示，当下的汽车产业改革最蹙迫的特征便是本领变革，淌若莫得赓续的本领创新，竞争力就无从谈起。

“搞研发是练内功，而‘价钱战’是耗尽内功。淌若因为‘价钱战’而减少了对研发的过问，即使赢了目下的阛阓，也会输掉将来。”王侠说。

“在全球汽车产业争夺智能网联和新能源本领制高点确当下，中国企业更应千里下心来狠握科技创新价值升级，相持恒久目标，加速推动由汽车大国向汽车强国开辟转型。”项兴初说。

业内东说念主士默示，“内卷”式竞争莫得将来，业内要奋勉变“内卷”为“伸展”——通过多品牌政策酿成各具性格的品牌定位，拓展出更细分、互异化的阛阓契机；通过本领赋能、品性普及，提高居品价值，普及盈利武艺，不断推动品牌朝上。

“中国汽车的发展要依靠本领创新、品牌朝上和各方协同。中国阛阓这样大、世界阛阓这样大，空间是无穷的，一定要向更高、更大的空间去发展。”尹同跃说。

不雅众在天津举行的2024世界智能产业展览会上的长安汽车展台参不雅（2024年6月22日摄）。新华社记者 李然 摄

工业和信息化部关连认真东说念主默示，将推动产业结构优化调整，加强居品一致性抽查，合营关连部门开展反不正大竞争法则，接受必要的监管步调，坚决鄙吝平正有序阛阓环境，切实保险消费者根底利益，推动汽车产业高质地发展。

“销毁‘内卷式’竞争，要加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同合营。同期，要熏陶行业企业以更高站位、更大口头看待电动化、智能化转型配景下的产业变革、发展与竞合，加速赞助高质地、可赓续发展的中枢竞争力。”中国汽车工程学会理事长张进华说。

翰墨记者：唐诗凝、吴慧珺、印一又

海报想象：曾学真

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